IL PRIMO BOEING 787 è stato preparato, verniciato e adesso gli stanno facendo il primo pieno di carburante. Il momento del decollo per l'aereo è sempre più vicino. Da notare che il Dreamliner è in feroce ritardo sui programmi, ma che le pre-vendite tengono bene, anche se i primi 20 velivoli avranno un peso e prestazioni totalmente fuori scala rispetto al prodotto finale a regime.
Allo stabilimento di Everett la linea di produzione dei 787 era solo l'ultima e la più piccola (l'aereo è il più piccolo fra i widebody prodotti a nord di Seattle) ma il suo eventuale successo sarà critico per l'azienda. Sul numero in edicola dell'Impresa c'è il racconto della mia visita.
Money quote: Quando nel 1966 Boeing decise di produrre il primo jumbo, il 747, costruì contestualmente il più grande edificio al mondo: la fabbrica oggi copre quasi mezzo milione di metri quadrati e ha un volume di 13,3 milioni di metri cubi. Al suo interno, vengono assemblati i Boeing 747-400, i 767, i 777 e i nuovi 787, che ancora devono essere certificati. Lo spazio è immenso e il visitatore si sente immediatamente trasformato in una formica che entri nella casa di strani giganti con le ali. I fabbricati sembrano vuoti perché gli operai e i macchinisti scompaiono tra le immense sagome degli aerei.
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